Hallo, ich habe mir bei Firma ComDruck aus peine www.comdruck.de die Seitenschriftzüge vektorisieren lassen und sie auf selbst gebaute Untergrundplatten ziehen lassen. Ergebnis: siehe meine homepage www.rabeneick-roller.de. Die Schilder können bei comdruck unter bezug auf meinen Namen gekauft werden, so ist das mit dem Inhaber, Herrn Brinkop, vereinbart.
Hallo, Puch - Wieser hat wieder Tachoschnecken für den 12 Zoll Reifen. T - Nr. 20.09.052 das Rad dazu 20.09.050 kaufen, solange es noch welche gibt. Wolfgang aus lehrte
Ich habe eine recht einfache Methode gefunden, auf 12 Volt umzustellen: Lichtspule umwickeln, 230 Windungen mit Draht 0,68 mm und das Polrad bei Victoria aufmagnetisieren lassen. Ergebnis: vorne richtiges Licht 12 Volt 20Watt, hinten Diodenrücklicht, schön hell. Die Spulen für Rücklicht und ggf Bremslicht auf der Platine fallen weg. Die waren eh Murks. Im besten Fall kamen hinten 4,5 Volt an, da wird keine 6 Volt Birne richtig hell, vor allem nicht im Leerlauf.
Hallo, ich habe mir vom Grafiker Folien für den Lenker und das Beinschild anfertigen lassen, die dem Original Siebdruck des R 50 entsprechen. Wenn jemand Intersse hat, mal melden. Muster ansehen in: Forum / galerie / lastboy http://347414.forumromanum.com/member/ga...SER=user_347414
Hallo Stephan, folgende Ursachen: - Kein Kupplungsspiel - falsches oder altes Getriebeöl - Kupplungsbelag abgenutzt - Kupplungsfedern ermüdet Am besten erst mal nach dem Öl gucken, Sachs Getriebeöl verwenden ( gibt es bei Gebhard ). Ansonsten mal den Kupplungsdeckel abschrauben und nach der Belagstärke gucken. Neu Beläge haben eine Dicke von knapp 1 mm, das heißt, wenn die runter sind, hat man schon die Ausrückstange nachstellen müssen ( 4 mm ). Da die Kupplung hinter der Kurbelwelle untersetzt angetrieben wird, ist das Übertragungsmoment für diese Baugröße schon recht hoch, da rutscht man bei erreichen des Maximalmomentes des Motors schon mal in den Grenzbereich wenn irgendwas nicht stimmt.
Hallo Manuel, versuchs mal bei Jacob in Wien, wenn er kann, hilft er, ich habe von ihm auch eine Reihe von Teilen bekommen. jakob.gundhacker_add_chello.at Wolfgang
Hallo Besier, das wird schwierig, ich hatte das Problem auch schon. Den Rollerkrümmer bekommt man nur, wenn man einen kompletten Schlachtroller kauft oder, wie ich, aus zwei Krümmern mit kleinem Radius ( die bekommt man ) durch einschweißen eines Teilstückes einen Krümmer mit großem Radius macht. Das hat auch den Vorteil, dass man mit ausreichendem Abstand am Trittbrett vorbei kommt, der Serienkrümmer ist da sehr nah dran und wenn dann der Motor nicht genau in der Mitte sitzt, berühren sich Trittbrett und Krümmer.
Hallo Fabus, ich hoffe, der 2. Gang ist noch im Gehäuse ! Es gibt zwei Gründe, warum die Schaltung nicht mehr funktionieren könnte: Die Schaltklinke hat zuviel Spiel bzw. der Raststift ist ausgeleiert. Zweitens: Die Schaltwelle, welche von der Klinke bewegt wird, ist locker und springt nicht mehr exakt in die Rasten der Zahnräder 1 2 und 3. Auf gut deutsch : vermulich ist der ganze Schaltmechanismus ausgeleiert. Erst mal die Gehäsehälfte mit dem Schaltmechanismus abnehmen und die Gänge durchschalten, Das sollte erst mal so gehen, daß die 4 Stellungen ( 1, leer, 2 und 3 ) sicher fixiert sind. Wenn das nicht geht, Einstellen nach reparaturhandbuch. Dann Hälfte wieder rauf und die Schaltwelle justieren, ebenfalls nach Handbuch. Alles ein bischen fummelig aber machbar. Wenn die beweglichen Teile ausgeleiert sind, neue Gehäusehälfte mit Schaltmechanismus kaufen. Viel Spass beim Schrauben.
Der Ponny Roller mit Beiwagen ist der Oberhammer. Mit den Krümmern ist das so eine Sache. Wenn Jacob nichts hat ( was unwahrscheinlich ist ) einen Krümmer aus zwei Moped - Krümmern zusammenschweißen, das habe ich für meinen Rabeneick auch gemacht, dort ist der SACHS - Krümmer als Neuteil Mangelware, ich habe zwei 160 mm hohe zu einem 220 mm hohen mit S - Schlag zusammengeschweißt, der paßt besser unter das Trittbrett als der original Krümmer. gruß Wolfgang.
Hallo Christian, vielleicht kann Puch-Wieser in Österreich helfen. www.puch-wieser.at Herr Wieser selbst leitet das Unternehmen, er kennt sich auch sehr gut aus. Viel Gück. Wolfgang
Hallo Fabus, anders geht das nicht. Es gibt die Firma Bing noch, da bekommt man auch Düsen. Allerdings sollte der Rest des Motors technisch i.O. sein. So ein schlechter Leerlauf kann viele Ursachen haben: 1. Polrad hat keine ausreichende Feldstärke ( schwacher Zündfunke ) 2. Simmeringe auf Kurbelwelle undicht ( Gaswechsel gestört ) 3. Verdichtung zu gering ( Kolben abgenutzt ) 4. Auspuff zu ( regelmäßig reinigen ) 5. Zündzeitpunkt falsch eingestellt usw. Das sind nur ein par Punkte, die Mechaniker vor 50 Jahren hatten da noch ein Gefühl für, weil sie viele Motoren repariert haben. Auf der anderen Seit sind die meisten 50 ccm Maschinen irgendwo im Graben verendet bevor sie alt werden konnten. Was wir jetzt noch haben, hat meistens eine ordentliche Laufleistung, da muss man dann schon mal was dran machen.
Hallo Fabus, Verschleiß kann trotzdem da sein. Mit Gemisch meine ich nicht den Ölanteil, sondern den Anteil Kraftstoff in der Luft. Das kann man mit der Hauptdüse beeinflussen, die sitzt neben der Leerlaufdüse, eine Zahl steht drauf, der bereich geht von 58 ganz mager bis 76 ganz fett. Je magerer das Gemisch, desto besser der Leerlauf. Ich fahre z.B. mit einer 64 er Düse, 72 läuft auch noch aber nicht so geschmeidig, man muss das ausprobieren. Was steht auf dem Vergaser drauf ( z.B. 1/12/ 168 ) ? Keinen neuen Vergaser!!! Gruß Wolfgang
Hallo Paluxette, ich hab mir so ein Teil drehen lassen, kostet nicht viel, wenn Bedarf ist, kann ich eine Achse vermessen und Dir das weitergeben. Gruß Wolfgang.
Hallo Sven, da musst Du schon viel Glück haben, hier jemanden zu finden, der einen ganz neuen Roller fährt, das ist ein Forum für Fahrzeuge, die mindstens 30 Jahre alt sind, bis zu mehr als 50 Jahren. Von der Firma Sachs gibt es in diesem Zusammenhang nur noch den Namen. Chinesische Roller sind nicht grundsätzlich schlecht, hier gilt das gleiche wie für historsche Fahrzeuge: gut behandeln, pflegen, Wartungen durchführen. Dann geht das, allerdings habe ich gehört, daß die Ersatzteilversorgung ähnlich schwierig ist, wie bei historischen Fahrzeugen. Also beim Händler kaufen und vorher die Werkstatt und das Ersatzteillager zeigen lassen. Merke: Teile aus China brauchen wegen der Zollformalitäten 3 Wochen bis sie hier verfügbar sind. Gruß Wolfgang.
Hallo Fabus, guck mal nach, ob der Schieber im Vergaser, der vom Gaszug hochgezogen wird, an der Stelle, wo der Kegel der Stellschraube eingreift, eine Kerbe hat. Das hatte ich auch schon. Typisches Verschleißproblem. Wenn da Material abgetragen ist, greift der Kegel ins Leere, auch wenn er ganz reingeschraubt ist. Wenn man von oben in den Vergaser schaut, Schieber ausgebaut, muss der Kegel der Stellschraube vollständig zu sehen sein. Wie ist das Kerzenbild ? GGF das Gemisch etwas abmagern. Gruß Wolfgang.
Hallo, das ist kein Forum für solche Fahrzeuge. Ich vermute mal, das ist ein Plastikroller aus indischer Produktion mit chinesischem Motor und Hercules Schild vorne dran. Langsamer Leistungsverlust kann viele Ursachen haben. Da kann man nur vermuten. Also: probieren, wenns ein Kolbenklemmer ist, lässt sich der Motor nach Stillstand nur schwer durchdrehen. Vergaserprobleme gibts häufig, Tank innen reinigen, Vergaser ins Ultraschallbad, frisches Benzin. Ist der Schalldämpfer frei ? beim Zweitakter ( ist das einer ? ) setzt sich dort Ölkohle ab, aufmachen, reinigen. Versuch macht kluch. Viel Sp0ass beim Schrauben. Wolfgang.
Hallo, eine Zündkerze hält nicht ewig, schon gar nicht im Zweitakter. Für den Sachs Motor wir 225 T1 empfohlen, beim Fachhandel gibt es Vergleichslisten mit andern Herstellern. Wichtig ist das kurze Gwewinde T1 der Wärmewert kann auch 175 sein, damit läuft mein Roller seit Jahr und Tag, rehbraunes Verbrennungsbild. Gruß Wolfgang
das ist aus der Erinnerung raus ein M5 Bolzen, als Ersatzteil bei Gebhard kaufen, ich würde eine M5 Schraube absägen, das geht auch. Vorher Innengewinde nachschneiden ! Wolfgang
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10.12.2014 17:00
